9月产销均呈两位数增长

　　中汽协数据显示，9月我国汽车生产252.4万辆，同比增长14.1%；汽车销售256.5万辆，同比增长12.8%。今年1-9月，汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%。4月以来，中国车市已经实现连续6个月正增长，近5个月的销量增幅均超过10%。

　　中汽协方面表示，商用车在货车以及客车的拉动下，继续保持迅猛的增长势头，其中商用车销量与货车销量均刷新了9月历史纪录；乘用车9月销量继续保持增长且增幅扩大，对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车，其中SUV销量刷新了9月历史纪录。

　　从车企已公布的9月销量数据来看，多家车企在9月及三季度均实现销量增长。其中，长城汽车、吉利汽车、广汽集团及长安汽车9月销量均实现了两位数增长。

　　中汽协副总工程师许海东在接受记者采访时表示：“现在车市每个月回升的势头都高于预期。虽然去年第四季度基数较高，但是今年四季度仍可能继续保持较快增速，全年车市降幅或将低于此前预期的10%。”

       新能源汽车市场持续恢复

　　值得关注的是，新能源汽车产销势头继续保持向上态势。9月，新能源汽车生产13.6万辆，同比增长48%；新能源汽车销售13.8万辆，同比增长67.7%。今年1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。

　　“得益于政府对新能源汽车消费的支持及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，当月的新能源汽车产销量刷新了9月历史纪录。”中汽协副秘书长陈士华表示。

　　从细分能源类型来看，9月纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%。

　　1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%。

　　今年上半年，中国新能源汽车销量持续下滑。中央及多个省市及地区陆续出台新能源汽车扶持政策，通过给予购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等方式促进新能源汽车消费。我国新能源汽车市场也在7月迎来今年首次正增长。

　　新能源乘用车销量呈现向高低两端市场同时发展的趋势。从企业公布的销量数据来看，一方面，起售价不足3万元的五菱宏光MINI EV在低端市场正在快速“攻城略地”：9月，五菱宏光MINI EV销量达20150辆，成为新能源汽车领域增长最快的车型。另一方面，在30万元左右的高端新能源汽车市场，特斯拉Model 3、比亚迪汉以及多家造车新势力9月销量都表现不俗。以造车新势力为例，蔚来9月交付4708辆，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，自3月以来连续第7个月实现同比增长。理想ONE在9月交付3504辆，环比增长29.3%。小鹏汽车9月总交付量达到3478辆，同比增长145%，创2020年单月交付量新高。

　　伴随着北京增加2万个新能源汽车指标和电动车新品性能普遍增强，新能源汽车性价比持续提升，预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。