2025年2月中国汽车市场呈现增长与分化并存的态势。根据中国汽车流通协会数据，乘用车零售销量同比增长18%，但环比下降30%，批发销量同比增长60%，但环比下降34%，反映出市场季节性波动与消费需求调整的复杂性。
以下是2025年2月部分车企销量及关键数据：
| 车企/品牌 | 销量（辆） | 同比增长 | 核心亮点 |
| 比亚迪 | 322,846 | 164% | 王朝/海洋系列占比超94%（30.47万辆）；海外销量6.7万辆，新能源领域持续领跑。 |
| 吉利集团 | 204,910 | 84% | 吉利品牌占84.7%（17.36万辆）；连续6个月销量破20万；出口24,920辆。 |
| 长城汽车 | 77,883 | 9.65% | 新能源车销量15,121辆（+23.24%）；海外销售31,068辆（+1.57%）。 |
| 小鹏汽车 | 30,453 | 570% | MONA M03单月交付超1.5万辆，P7+累计交付超3万辆。 |
| 理想汽车 | 26,263 | 29.70% | 累计交付量达119万辆；超充站覆盖150城。 |
| 零跑汽车 | 25,287 | 285% | 计划推出B10车型，主打10万元级市场。 |
| 鸿蒙智行 | 21,517 | - | 问界M7累计销量居30万级新势力榜首；智界R7累计交付超2万辆。 |
| 极氪集团 | 31,277 | - | 极氪品牌14,039辆（+86.9%），领克品牌17,238辆（+30.5%）。 |
| 小米汽车 | 20,000+ | - | SU7累计交付超18万台；搭载自研智能系统。 |
| 岚图汽车 | 8,013 | 152% | 新推梦想家乾崑版，搭载华为智驾系统。 |
三、关键趋势分析
新能源主导增长
比亚迪、小鹏、零跑等新能源品牌均实现三位数增长，其中小鹏同比增速高达570%，凸显电动化转型成效。
传统车企新能源占比提升：长城新能源销量占比19.4%，吉利极氪品牌新能源占比47.9%。
出口与全球化布局
比亚迪海外销量6.7万辆，吉利出口2.49万辆，长城出口3.11万辆，显示中国车企加速拓展国际市场。
高端化与智能化竞争
理想、鸿蒙智行等品牌通过高阶智驾系统（如华为乾崑ADS 3.0）和智能座舱技术强化竞争力。
20万元以上车型销量增长显著：长城该价位段销量同比增33%。
比亚迪：32.28万辆
吉利集团：20.49万辆
长城汽车：7.79万辆
小鹏汽车：3.05万辆
理想汽车：2.63万辆
零跑汽车：2.53万辆
极氪集团：3.13万辆
鸿蒙智行：2.15万辆
小米汽车：2.0万辆
岚图汽车：0.80万辆